Как правильно выбирать запчасти для подвески Toyota.

Российские дороги на сегодняшний день далеко не идеальны. Это негативно отражается на автомобильной подвеске – ее детали быстро изнашиваются. Рекомендуется подвеску менять после пробега примерно 40-50 тыс. км, особенно, когда автомобиль ездит часто по разного вида неровностям типа ямы, ухабы.
Для этой цели нужно правильно выбирать запчасти для подвески что бы она прослужила положенный ей срок.

Первое, при выборе с чего начинать надо осмотр относится к рычагам подвески. Необходимо проверить их на отсутствие повреждений внешнего характера (трещины, деформации, и т.п.). После этого нужно проверить шарниры и сайлентблоки относящиеся к подвижным частям крепления рычагов. Колебания и стуки в передних колесах происходят из-за них определенно. Сайлентблоки проверяют внешне, нужно обращать внимание свое на состояние резины. Затем необходимо осмотреть шаровые опоры данной подвески, где главная роль отводится пыльникам, которые проверяются на разрывы и трещины и утечку смазки.

Следующим этапом проверки является осевой палец в шаровой опоре, сказать точнее свободный ход его в опоре. Проверяют его в приподнятом состоянии передней части автомобиля. В этом состоянии нужно нажать на педаль тормоза, а потом покачать необходимо ступицу колеса. В случае когда перемещение кулака поворотного будет более 0,8 мм, то опору шаровую нужно заменить.

Затем смотрим на стабилизирующую стойку поперечной устойчивости. Они чаще всего состоят из двух шарниров соединенных тягой, которые при эксплуатации подвергаются износу и затем стучат, в таком случае, если люфт существует, стойку стабилизатора необходимо заменить.

Также необходимо следить за рулевыми тягами и рулевыми наконечниками. Надо обращать внимание большое на люфт в этих частях. Это проверить просто совсем, когда при вращении колеса рулевого вправо или влево передается движение с запаздыванием или когда слышится стук, то наконечники рулевые необходимо заменить.